SPC 909NDÉCAPANT POUR PEINTURE EN GEL (ACTIVATION AU PEROXYDE D’HYDROGÈNE)

DÉCAPANT POUR PEINTURE EN GEL (ACTIVATION AU PEROXYDE D’HYDROGÈNE)

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SPC 909N - Décapant Peinture Aéronautique

Le SPC-909N est un décapant peinture spécialement conçu pour les applications aéronautiques. C’est un produit économique et respectueux de l’environnement pour l’élimination des revêtements sur les surfaces des avions. Le SPC-909N peut être utilisé sur aluminium, acier doux, acier haute résistance et titane lorsqu’il est utilisé conformément aux instructions. Le SPC-909N n’est pas recommandé pour une utilisation sur des surfaces magnésium. Il est disponible sous forme de gel et de couleur bleue pour aider à la visualisation lors de l’application.

  909nadvantages

  

Advantages:

  • Décapant pour peinture à base aqueuse, activé au peroxyde d’hydrogène pH neutre

  • Biodégradable

  • Faible odeur

  • Faible taux de composés organiques volatils (COV)

  • Non-inflammable

  • Non cancérigène

  • Adhère aux surfaces verticales et inversées
  • Ne contient pas de chlorure de méthylène, d’acide formique ou autres acides, de solvants chlorés/halogénés, de phénols, de chromates, d’ammoniac, de produits caustiques ou de NMP (N-méthyl-2-pyrrolidone)

  • Consommation globale du produit inférieure en comparaison des décapants à base de chlorure de méthylène

  • Faible taux d’évaporation et reste humide pendant longtemps

  • Extrêmement efficace pour l’élimination des couches de peinture multiples (par ex. vernis, acrylique, alkydes, polyuréthane, époxy) et des couches primaires difficiles

  • Sans danger pour la plupart des alliages utilisés dans l’aéronautiques d’aviation

 

 

stripperprocess 

 

Specifications

Specifications


Approvals:

  • CESSNA CSFS 040 TYPE VI
  • DASSAULT AVIATION
  • DELTA AIRLINES Engineering Repair / Authorization 10-489048-14 REV A. Process Standard 900-1-4
  • HAWKER BEECHCRAFT BS298449
  • SAAB STD 177013
  • SIKORSKY SS 8786 TYPE A, B, C, D

No Technical Objections (NTO):

  • AIRBUS NTO on Airbus aircraft (A300, A320, A340)
  • AIRBUS HELICOPTERS NTO on metallic structures
  • BAE SYSTEMS NTO on regional aircraft
  • BOMBARDIER NTO on CRJ aircraft
  • EMBRAER NTO on EMBRAER aircraft
  • FOKKER NTO on Fokker aircraft

Conformities:

  • ASTM International Conforms to ASTM F2111: IGA EGP
  • BOEING Conforms to BAC 5725 / Conforms to D6-17487 (except corrosion test on Mg) / NTO on Boeing aircraft
  • McDONNELL DOUGLAS Conforms to Douglas CSD #1
  • SAE Conforms to MA 4872
  • US Environmental Protection Agency Biological test EPA 821-R-02-013
  • US Department of Defense Conforms to MIL R 81903

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Documentation

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Technical Data Sheet / Fiche technique:

Safety Data Sheet / Fiche de données de sécurité:

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