Dois-je utiliser du peroxyde d'hydrogène, de l'acide formique et un système de décapage sélectif pour enlever la peinture?
- Le peroxyde d'hydrogène est le plus courant car il est le plus sûr à travailler et offre de bonnes capacités d'enlèvement de matière. L'acide formique est le décapant le plus agressif et le plus rapide mais le plus dangereux pour l'aluminium. Le système de décapage sélectif, ou intermédiaire, décapant de peinture est utilisé pour décaper sur les composites et est conçu pour cesser de fonctionner lorsqu'il atteint l'apprêt composite.
Quelles sont les exigences pour la manipulation des déchets de peroxyde d'hydrogène?
- Tous les déchets doivent être placés dans des fûts en plastique ou en métal avec un revêtement en plastique épais. Le peroxyde d'hydrogène a une violente réaction à l'acier dans les fûts métalliques.
Comment appliquer le produit à l'extérieur de l'avion?
- Application par pulvérisation à l'aide d'un système sans air ou HVLP, HVLP est recommandé. Alternativement, appliquez au pinceau et frottez.
Quel type d'équipement de pulvérisation recommandez-vous?
- Pour les produits à base de peroxyde d'hydrogène, tout l'équipement de pulvérisation doit être en acier inoxydable; n'utilisez pas de raccords ou de buses en laiton car le peroxyde les corrodera. L'équipement en laiton ou en acier inoxydable fonctionne avec de l'acide formique et des systèmes de décapage sélectif.
Puis-je utiliser le même équipement de pulvérisation pour appliquer le décapant et la peinture, si elle est nettoyée et rincée?
- Non.
Puis-je mélanger des produits s'ils ont la même base?
- Non.
Quelle quantité de produit dois-je appliquer à l'extérieur de l'avion?
- Appliquez juste assez pour une couverture uniforme qui a un aspect velouté. Une surapplication fera couler le matériau de la surface. À titre indicatif, vous devez utiliser environ 1L par m2 (40 pieds carrés par gallon américain).